物流工程系18级物流节点设计课程设计

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节点

课程设计

临沂市

商贸服务型国家物流枢纽

智慧物流仓库平面布局规划

5月13日，张晓东老师和王沛老师将本学期的《物流节点设计》课程设计题目公布：临沂市商贸服务型国家物流枢纽智慧物流仓库平面布局规划。

本课程设计是以临沂商贸服务型国家物流枢纽中增量项目“山东顺和国际智慧物流园”为依托，将在“山东顺和国际智慧物流园”中的一个仓库打造为智慧化仓库，并对仓库平面布局、设备配置、流程设计进行合理规划与设计，提出设计建议方案。

但是！！！这次的课程设计中我们只收到了一个园区的背景资料，就需要设计出一个仓库。我们没有任何约束条件，没有仓库面积的限制，老师提供材料少得让人心疼。

于是各个小组都使出浑身解数进行基础资料的搜集、供需分析、功能设计、流程流线设计、平面布局、设施设备选型、信息系统设计、运营模式设计、效益评价。

那段时间我们各组在思源时光、教室、积秀园、芳华园、明湖亭等地进行激烈的讨（chao）论（jia）。有的组会为了是否要选择某种设备、流程中的某个环节是否要保留、究竟应该采用什么样的思路等内容进行激烈的争论，甚至会吵到张老师跟前。但是在这种争论中我们对专业知识的了解越来越丰富，互相之间的友谊也越吵越深刻。

6月15日，终于到了紧张刺激的答辩日，答辩在红果园宾馆三层举行，邀请到了三位校外评委：

（1）贺登才，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长、中物

联物流园区专业委员会主任。

（2）姜超峰，中国物资储运协会名誉会长、中物联物流园区专委会专家委员会

主任。

（3）张合斌，宝特物流集团董事长、中国物流学会兼职副会长、中物联物流园

区专委会专家委员会委员。

答辩过程分为：小组汇报-同学问答-评委问答，三个环节。各小组精彩瞬间：

在答辩过程中，四个组“各显神通”，有运用仿真软件解决问题的，有搭建系统的，有绘制精美平面布局图的，当时只想说一句：“我虽看不懂，但我大受震撼。”

提(kai)问(pao)环节：

各组展示完后，就是紧张刺激的同学们之间开炮发问的环节，期间各位同学在提问中思考，在思考中进步。

专家点评环节：

各位评委针对各组的情况，指出了各组成果当中的不足之处，提出了能使各组方案设计更为贴合实际的建议，并对各组进行了鼓励。

课程虽然结束了，但对于物流节点设计内容的学习才刚刚开始。

心得体会：

柴佳欣：

这次的课程设计历时一个月左右，我们小组六人一起讨论各部分的内容，一同解决这当中所面临的各种问题，大家朝着共同的目标努力，每个人都发挥自己最大的力量，在思源时光以及教室讨论的日子，在夜间挑灯夜战的日子，在之后想起都是美好的回忆。

在整个课程设计的过程中，特别感谢老师的答疑解惑，当我们小组面临解决不了的问题，老师都乐于为我们解答，指出我们不合理的地方，引导我们改正，告诉我们一些实际中仓库的情况，让我们的设计更加合理，老师在繁忙中抽出时间来通过线上线下的形式为我们答疑，感谢老师们的付出与指导。

最后，整个课程设计的过程收获很大的，但我对课上老师所讲的知识有了更深的理解，对这些知识有了真实的应用。

周琪：

在进行设施设备的选用过程中我们组采用了目前市面上使用面不广的ATLS设备，期间也考虑到了由叉车备货的时间并不能减少，车辆的等待时间无法缩短的问题。我们设计了一种车辆预约系统，根据预约的时间，仓库可以进行提前准备。通过设备与系统的配合，提前准备货物，从而实现车辆到达仓库至装好离开仓库8分钟的效果。在答辩的时候，该设备也收到了许多提问，虽然我们提出的对于ATLS当中的托盘回收的过程在老师看来并不实际，但是姜老师说了一句话让我非常感动：“现在选什么设备都是可以的，只要能解决它所涉及到的实际问题。”确实，对未来，敢想是对的，现在连想都不敢想，未来还能有什么可能呢，未来一定要敢想敢创新。

彭煦涵：

在仓库的设计中，我主要了解了仓库的作业过程，对仓库的各个流程都有了一定了解，在研究过程中，我发现了单证流的问题一直被我们忽略，反思问题，我们发现，我们仍有许多过程都将问题打包抛给了系统，这就在逻辑上形成了黑箱。我们的仓库设计完成，但是仍有细节值得讨论。

听取了其他组的答辩，我发现了我们设计的优点，也同时意识到我们的不足。在答辩过程中，我们发现了设计思路不止唯一，每一个思考都会让小组走向一条未曾设想的道路。

感谢老师精心的课程设计，这让我自己去了解节点设计的方方面面。我深刻的学习到物流的知识，形成了一个不太成熟的节点设计方法论。未来遇到相似的问题也可以有迹可循。

文字：周琪

排版：王振珩

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